宠物出行市场迎来一个“重磅玩家”。

4月8日，铁路部门在京沪高铁部分车次试点“隔离运输、人宠分开、专人看护”的高铁宠物托运服务。南都湾财社记者注意到，本次试点由4月8日开始，试点车站为京沪高铁的北京南、济南西、南京南、上海虹桥、杭州东等5座车站间的G119/118、G121/122、G127、G134、G183/184、G195/196等10趟列车。

与此同时，铁路12306同步推出“宠物托运”功能，旅客提前2天及以上线上预约，预约成功后可同车托运1只家庭驯养且健康状况良好、单只体重不超过15公斤、肩高不超过40厘米的猫、犬类宠物。

南都湾财社记者打开12306 APP点开高铁宠物托运业务注意到，试点高铁宠物托运服务按运输里程梯次计价，初期实行七折优惠，价格最低为360元（1000公里以内，7折价格，原价558元），最高为860元（2000公里以上，7折价格，原价1258元）。

相关消息被报道后，随即引起多方热议，其中从宠物行业角度来看，高铁加入宠物托运“大军”后，有可能会把当下宠物出行（携宠出行）市场进一步做大。

根据《2025年中国宠物行业白皮书》（下称《白皮书》）的调查数据，2024年全国城镇地区，宠物猫和宠物狗的数量也分别达到了7153万只和5258万只；共有4088万名猫主人和3601万名犬主人。

其中《白皮书》的调查显示，2024年有18.7%的宠物主在宠物出行上有消费，相较2023年时的调查增加了4.9个百分点，但是《白皮书》也显示，有28.3%的宠物主在携带宠物出行这件事上遇到困难。

宠物出行出现困难，自然产生相关痛点解决方案，这使得多个平台或公司加入了宠物出行服务的行列中。

据南都湾财社记者了解，目前加入宠物出行的交通运输业除了铁路部门外，航空业早已推出相关业务，例如部分航空公司以托运方式将宠物通过客机货仓运输到异地。

值得注意的是，去年至今宠物入机舱的服务获得大力推广，去年2月，首都航空推出宠物客舱陪伴服务，不占座定价为每只宠物1399元/航段，占座宠物服务为每只宠物1599元/航段；去年5月，祥鹏航空、西部航空、天津航空等航司集中推出宠物进客舱服务；去年12月，在广州至上海虹桥往返航线上，南方航空推出宠物客舱座位服务。另外，全国第一家宠物候机厅2024年在深圳机场设立。

当宠物长途出行市场由航空和铁路部门进行“瓜分”，短途出行方面则是由网约车等平台进行竞争，据南都湾财社记者了解，滴滴、嘀嗒、哈啰以及货拉拉等，均先后加码了宠物出行业务，从宠物短途运输到携宠短途出行等，这些公司在具体的服务模式上做出布局。

南都湾财社记者注意到，《2025中国宠物消费报告》显示，2024年宠物出行服务市场规模已突破320亿元，且每年复合增长率约在10%左右，宠物出游持续扩容，其相关的延伸行业得到发展，例如部分酒店、餐厅、景点等向携宠人士伸出橄榄枝，另外像宠物安全座椅、宠物车载智能设备等产品也受到热捧。

随着养宠群体的不断扩大和消费观念的升级，宠物出行市场需求将持续增长。与此同时，技术的不断进步和创新模式的不断涌现，宠物出行企业将有更多机会拓展新的业务领域和提升服务质量。

但值得注意的是，目前宠物出行虽然有蓬勃发展的势头，但是该行业仍存在一定困境。

业界看来，其中法规、监管和标准系需要解决的“空白地带”，据南都湾财社记者了解，目前针对宠物出行暂无相应的监管条例和服务标准，更多系企业层面的条款条例，这一定程度上对宠物主的相关权利难以受到保障。另外在公共交通资源的使用上，入客舱或入座式的宠物出行服务，或一定程度上陷入伦理方面问题。

对于未来宠物出行等方面，哪些行业或企业会涉足其中？南都湾财社记者将持续关注。